Pagenaud regresa a la victoria

El francés Simon Pagenaud (Team Penske) logró en el Mid-Ohio Sports Car Course su cuarta victoria del año y se escapa en la punta del campeonato.

Muñoz: "Ha sido duro después de la Indy 500"

Carlos Muñoz (Andretti Autosport) volvió a subir al podio en Mid-Ohio Sports Car Course, donde finalizó tercero.

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viernes, 2 de diciembre de 2016

Sato llega a Andretti

FOTO: John Cote/INDYCAR
Una de las últimas piezas de la temporada de fichajes de la IndyCar Series se ha oficializado este viernes, luego de que Andretti Autosport oficializara la contratación de Takuma Sato para la temporada 2017.

El japonés, quien cierra un ciclo de cuatro años con AJ Foyt Enterprises, tomará el volante del auto No. 26 que dejó vacante Carlos Muñoz, quien en lo que terminó siendo un intercambio de equipos, estará a bordo de la máquina No. 14 del legendario texano.

"Estoy extremadamente emocionado de poder llegar a un acuerdo con Michael (Andretti) y Andretti Autosport", dijo en un comunicado.

"Con Honda como parte integral de Andretti Autosport, parece ser un buen encaje. El equipo ha probado año con año que son ultracompetitivos en todo tipo de circuitos, particularmente la velocidad que han mostrado en años recientes en la Indy 500 es increíble. También estoy impresionado con cuán agresivo han enfocado sus necesidades para 2017, espero con ansias trabajar en mi nuevo ambiente y no puedo esperar para que empiece".

El veterano ex Formula 1, quien este fin de semana visitará Motegi para un evento de fin de año de Honda, ingresará a su octava temporada en la IndyCar, acumulando un total de 118 participaciones; sin embargo, los resultados no han estado a su favor, ya que en su etapa con Foyt fue 17mo, 18vo, 14to y 17mo en las puntuaciones de los últimos cuatro años, además de haber subido al podium en tres ocasiones, siendo la victoria en Long Beach, en 2013, su mayor logro.

Sin embargo, Andretti piensa que el tener equipamiento de primer nivel le beneficiará para poder explotar el potencial que alguna vez lo llevó a la Fórmula 1.

"Creo que unirse al equipo será una oportunidad nueva y positiva para Takuma", dijo el estadounidense. 

"Él todavía no ha tenido la oportunidad de ser parte de un equipo más grande donde los pilotos colaboran; nuestros cuatro pilotos y equipo de ingenieros que trabajan juntos han tenido éxito para nosotros en el pasado y ha ayudado a muchos pilotos para desarrollarse en pista".

"Takuma tiene fuerte experiencia en el deporte y esperamos proveerle de una atmósfera de equipo donde él pueda continuar creciendo, desenvolverse y ser exitoso".

El único japonés que había corrido para Andretti antes de Sato fue Hideki Mutoh, quien subió al podium en un par de ocasiones entre 2008 y 2009.

Con esto, la alineación de la escudería está completa, al conformarse por Sato, Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti y Alexander Rossi, este último en asociación con Bryan Herta Autosport.

jueves, 1 de diciembre de 2016

MRTI: Listos los concursantes para el primer Shootout

En juego, un boleto para la USF2000 (FOTO: Joe Skibinski/IMS Photo/Road to Indy)
El Mazda Raceway de Laguna Seca será el escenario en el que 18 pilotos buscarán integrarse al Mazda Road to Indy en 2017.

La próxima semana, el 6 y 7 de diciembre, se celebrará la primera edición del "Shootout" que organizan Mazda Motorsports, Andersen Promotions y el Mazda Road to Indy, en el que jóvenes promesas de nueve países buscarán una beca de 200 mil dólares para competir en toda la temporada de la USF2000 Series.

Gracias a la afiliación que Dan Andersen tiene actualmente con 20 categorías alrededor del mundo, participantes de entre 14 y 25 años, ganadores de sus respectivos campeonatos de karting y autos fórmula, originarios de nueve países, manejarán durante ambos días, en el circuito de Laguna Seca, en monoplazas preparados por la Lucas Oil School of Racing, que son chassis Ray GR-RSC con llantas Cooper Tires, motores Elite de 2 litros y 140hp, y transmisiones secuenciales cuyos cambios se controlan desde el volante.

El formato
Este lunes 5 de diciembre, los participantes cumplirán una jornada de orientación, en la que conocerán y prepararán sus asientos de acuerdo con las características de los monoplazas, además de tener su primer acercamiento con el panel de jueces que elegirán al ganador y con ejecutivos de Mazda.

El martes arrancará la actividad en pista; los 18 concursantes se dividirán en cuatro grupos, los cuales tendrán tres sesiones, en las que se evaluará su desempeño dentro del coche; para el miércoles, luego de una selección diferente de vehículos y otra sesión de prácticas, habrá una ronda de eliminación, para que solo quede una cantidad limitada de finalistas.

Posteriormente, se desarrollará una sesión de clasificación, dividida en dos grupos, y una carrera de 30 minutos. Los jueces definirán al vencedor con base en desempeño y conducta dentro y fuera de pista, así como otros criterios que convengan para que el elegido sea un buen representante de Mazda y la serie.

Los jueces
- Joel Miller: Actual piloto del IMSA WeatherTech SportsCar Championship que fue subcampeón de Star Mazda y de Grand-Am, siempre representando a Mazda Motorsports, además de ser instructor en la USF2000

- Spencer Pigot: Campeón de Indy Lights en 2015 y piloto de Ed Carpenter Racing en IndyCar este año. Representante de Mazda Motorsports.

- Jonathan Bomarito: Piloto de fábrica de Mazda Motorsports que fue campeón de la USF2000 en 2003 y ex ganador de las "24 Horas de Daytona" en divisiones GT. Actual piloto en IMSA.

- Andrew Carbonell: Piloto de fábrica de Mazda Motorsportsy regular en el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge.

- Scott Goodyear: Subcampeón de la IRL en el año 2000 y participante en 11 ediciones de las "500 Millas de Indianapolis", siendo segundo en 1992 y 1997.

- Kyle Kimball: Manager de Operaciones de Mazda Motorsports.

- Jim Bowie: Director de Branderaline, agencia de Mazda Motorsports para Estados Unidos y Canadá.

Los latinos presentes
Latinoamérica tiene dos representantes: Axel Matus, de Guadalajara, México, quien logró el título de la Formula Panam, reconocida división de desarrollo en autos fórmula en el país azteca, y Macel Coletta, de Sao Paulo, Brasil, vencedor del Seletiva de Kart Petrobras, certamen de la especialidad creada en 1999 y del que han salido ex estrellas de IndyCar como Bia Figueiredo y Mario Romancini, así como Felipe Nasr, piloto de Fórmula 1.

PILOTO, EDAD, LUGAR DE ORIGEN - ELIGIBIDAD/CAMPEONATO

  1. Oliver Askew, 19, Jupiter, Florida, EUA. - Team USA Scholarship
  2. Will Brown, 18, Toowoomba, Australia - Australian Formula Ford Championship
  3. Marcel Coletta, 14, Sao Paulo, Brazil - Seletiva de Kart Petrobras (Brazil)
  4. Tim de Silva, 20, Rancho Palos Verdes, California, EUA. - Pacific F2000 Championship
  5. Trenton Estep, 16, San Antonio, Texas, EUA - Formula Tour 1600 (Canada)
  6. Austin Garrison, 18, Davie, Florida, EUA – U.S. Rotax MAX Challenge (Open Rotax Senior class)
  7. Kyle Kirkwood, 18, Jupiter, Florida, EUA - Team USA Scholarship
  8. Matt Machiko, 25, Pittsburgh, Pennsylvania, EUA - SCCA National Championship Runoffs (FM)
  9. Neil Maclennan, 18, Inverness, Escocia - Beatson’s Scottish FF1600 Championship
  10. Axel Matus, 18, Guadalajara, México - Formula Panam
  11. Niall Murray, 21, Dublín, Irlanda - BRSCC Avon Tires FF1600 Championship
  12. Peter Portante, 20, Plainville, Connecticut, EUA - F1600 Formula F Championship Series
  13. Timo Reger, 20, Houston, Texas, EUA - Skip Barber Race Series
  14. Nigel Saurino, 21, Tulsa, Oklahoma EUA - SCCA National Championship Runoffs (FC)
  15. Michael Scott, 21, Te Puke, Nueva Zelanda - New Zealand Formula Ford Championship
  16. Jonathan Sugianto, 20, Alhambra, California, EUA - Formula Car Challenge Presented by Goodyear
  17. Karthik Tharani, 22, Chennai, India - MMSC MRF F1600 Indian Championship
  18. Oliver White, 23, Bath, Inglaterra - Mountney SuperSeries for Formula Ford 1600

Resumen 2016: Grand Prix of St. Petersburg

FOTO: Chris Jones/INDYCAR
Mientras la "temporada baja" está en marcha, el equipo de "IndyCar al Día" dedica el mes de diciembre a recapitular lo ocurrido en las 16 competencias de 2016.

Evidentemente comenzaremos desde el principio, es decir, con la primera fecha del año que se celebró el 13 de marzo en St. Petersburg, Florida, siendo el arranque de la 21ra campaña sancionada por lo que se conoce hoy como INDYCAR y la 13ra edición del evento en las calles de la ciudad cercana a Tampa Bay.

En una carrera que también vio el debut de Alexander Rossi, Max Chilton y Spencer Pigot, el regreso de Mikhail Aleshin, James Hinchcliffe y Luca Filippi, así como la controvertida situación de Will Power, quien se perdió la competencia tras ser diagnosticado erróneamente con una conmoción, Juan Pablo Montoya repitió la dosis al lograr la que sería su única victoria en la temporada, liderando un 1-2-4 de Team Penske, al ser seguido por su coequipero Simon Pagenaud y por Ryan Hunter-Reay.

El colombiano lideró 44 vueltas, después de un dominio temprano de Pagenaud, eventual campeón del serial.

Les dejamos parte de la transmisión de ESPN Latinoamérica que pueden encontrar en YouTube.

VERIZON INDYCAR SERIES 2015
FECHA 1: FIRESTONE GRAND PRIX OF ST. PETERSBURG
CALLES DE ST. PETERSBURG, FLORIDA

RESULTADOS OFICIALES
P PILOTO PILOTO/EQUIPO TIEMPO/DIF
1 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet 110 vtas/2:13:28.465 m.
2 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet a 2.330 s.
3 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda a 8.876 s.
4 Helio Castroneves Penske/Chevrolet a 9.324 s.
5 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda a 9.717 s.
6 Takuma Sato Foyt/Honda a 26.037 s.
7 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet a 40.705 s.
8 Carlos Muñoz Andretti/Honda a 55.945 s.
9 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet a 59.120 s.
10 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet a 1 vuelta (Accidente)
11 Jack Hawksworth Foyt/Honda a 1 vuelta
12 Alexander Rossi (N) Andretti Herta/Honda a 1 vuelta
13 Conor Daly (N) Coyne/Honda a 1 vuelta
14 Spencer Pigot (N) Carpenter/Chevrolet a 1 vuelta
15 Marco Andretti Andretti/Honda a 1 vuelta
16 Graham Rahal Rahal/Honda a 1 vuelta
17 Max Chilton (N) Ganassi/Chevrolet a 1 vuelta
18 Oriol Serviá Penske/Chevrolet a 1 vuelta
19 James Hinchcliffe Schmidt/Honda a 1 vuelta
20 Luca Filippi Coyne/Honda a 2 vueltas
21 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet a 23 vueltas (Accidente)
22 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet a 63 vueltas (Eléctrico)


FOTO: Chris Jones/INDYCAR

DATOS:
- 15ta victoria de Montoya en categorías de monopostos en Estados Unidos; única de 2016.
- 44ta pole position de Power en categorías de monopostos en Estados Unidos; única de 2016.
- 33er Top 3 de Hunter-Reay en categorías de monopostos en Estados Unidos.
- Promedio de velocidad: 143.241 km/h
- Cambios de liderato: 4 entre 4 pilotos: Simon Pagenaud (48), Juan Pablo Montoya (44), Conor Daly (15) y Ryan Hunter-Reay 3).
- Banderas amarillas: 2 para 16 vueltas.
- Vuelta más rápida: Josef Newgarden - 1:02.230 m. (Vta. 21).
- Vuelta más rápida de un líder: Simon Pagenaud - 1:02.636 m. (Vta 22).
- Pilotos con Sanciones: Luca Filippi y Mikhail Aleshin (Vuelta 56 por Ingresar a un Pit Cerrado); Jack Hawksworth (Vuelta 64 por Ingresara un Pit Cerrado) y Carlos Muñoz (Vuelta 64 por Contacto Evitable).

LOS ENCABEZADOS:

Resumen 2016: Max Chilton

FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series ha llegado al mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Max Chilton, quien completó su primera temporada en el serial, con la escudería Chip Ganassi Racing.

VER PERFIL: Max Chilton

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 19
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 2
Mejor inicio: 4to (Iowa)
Mejor resultado: 7mo (Phoenix)
Promedio en Clasificaciones: 13.9
Promedio de Resultados: 16.1
Abandonos: 2 (Detroit 1 y 2)
Vueltas completadas: 1903 de 2070 vueltas (91.9%- P14 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 736 de 872 vueltas (84.40%- P19 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1167 de 1198 vueltas (97.41%- P9 en ranking)
Vueltas lideradas: 2 (Iowa)
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 1
Puntos: 267 (a 392 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS POR CARRERA:
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 16 17 Activo
2 Phoenix 8 7 Activo
3 Long Beach 19 14 Activo
4 Alabama 11 21* Activo
5 G.P. de Indianapolis 11 14 Activo
6 Indianapolis 500 22 15 Activo
7 Detroit 1 18 21 Accidente
8 Detroit 2 19 22* Accidente
9 Elkhart Lake 7 20 Activo
10 Iowa 4 19 Activo
11 Toronto 14 18 Activo
12 Mid-Ohio 13 16 Activo
13 Pocono 17 13 Activo
14 Texas 19 15 Activo
15 Watkins Glen 6 10 Activo
16 Sonoma 18 16 Activo
*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Considerando que fue su primer año, los resultados de Chilton pueden ser excusados; sin embargo, al competir con Chip Ganassi (y el aero kit Chevrolet), sumado a su experiencia de varios años en Europa, bien pudieron darle mejor producción en algunos eventos. De hecho, completó más de la mitad de los eventos (nueve) en la vuelta del líder y abandonó en solo dos ocasiones (ambas por accidentes), además de que su mejor resultado en clasificación y carrera llegaron en óvalos cortos. No fue malo su año, pero la combinación de resultados ajenos, sumado a que en las competencias con puntaje doble quedó 15to y 16to, lo retrasaron hasta el sitio 19. Si se mantiene en Ganassi o se va a otro equipo, esperemos que la transición a estos monoplazas le reditúe con mejores resultados".

EL MEJOR MOMENTO:
Clasificó en cuarto lugar en Iowa, donde ganó en Indy Lights un año antes, y finalizó séptimo en Phoenix, su segunda participación en la serie y siendo su primera visita a dicho circuito.
FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Indy 500. A pesar de los consejos de sus coequiperos y la asesoría de sus ingenieros, pagó "derecho de piso" en uno de los entrenamientos previos a las clasificaciones.

Resumen 2016: Jack Hawksworth

FOTO: Chris Owens/INDYCAR
La "temporada baja" de la IndyCar Series ha llegado al mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en "IndyCar al Día" dedicaremos los siguientes días a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota, presentamos a Jack Hawksworth, quien completó su tercer año en el serial y segundo con AJ Foyt Enterprises.

VER PERFIL: Jack Hawksworth

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 20
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5's: 0
Top 10's: 0
Mejor inicio: 4to (G.P. de Indianapolis)
Mejor resultado: 11mo (St. Petersburg y Elkhart Lake)
Promedio en Clasificaciones: 15.4
Promedio de Resultados: 17.5
Abandonos: 5 (Detroit 1 y 2, Toronto, Mid-Ohio y Texas)
Vueltas completadas: 1910 de 2070 vueltas (92.3%- P13 en ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 739 de 872 vueltas (84.74%- P18 en ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1171 de 1198 vueltas (97.75%- P8 en ranking)
Vueltas lideradas: 0
Vueltas rápidas: 0
Sanciones en Competencias: 3
Puntos: 229 (a 430 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS POR CARRERA:
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 9 11 Activo
2 Phoenix 17 19 Activo
3 Long Beach 20 21 Activo
4 Alabama 14 19 Activo
5 G.P. de Indianapolis 4 20 Activo
6 Indianapolis 500 31 16 Activo
7 Detroit 1 22* 22* Bomba de combustible
8 Detroit 2 9 19 Eje de Transmisión
9 Elkhart Lake 18 11 Activo
10 Iowa 14 15 Activo
11 Toronto 13 21 Accidente
12 Mid-Ohio 17 21 Accidente
13 Pocono 12 14 Activo
14 Texas 20 17 Accidente
15 Watkins Glen 9 16 Activo
16 Sonoma 17 18 Activo
*Último lugar

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
"Siendo una de las promesas que jamás pudo dar ese salto en consistencia, causado por algunos errores junto con la poca fiabilidad que, de acuerdo con lo que declaró en semanas recientes a la revista RACER, había en los autos, más el aero kit Honda, Hawksworth es uno de esos casos que ha pasado sin pena ni gloria, a pesar de que su potencial estaba ahí desde sus días en Indy Lights. Su rápido ascenso a IndyCar, tras finalizar cuarto en el serial de desarrollo en 2013, puede ser una de las causas por las que jamás pudo trasladar su performance a los resultados. Se irá a IMSA en 2017, por lo que podría tener un buen futuro".

EL MEJOR MOMENTO:
Clasificó entre los 10 mejores en cuatro ocasiones, ingresando al Fast Six en una ocasión (Cuarto en el G.P. de Indy sin lluvia, aprovechando sanciones de Rahal y Newgarden) y ser de los más veloces en Detroit 2 (en la que no se usó el mencionado sistema).
FOTO: Walter Kuhn/INDYCAR

EL PEOR MOMENTO:
Toronto. Mientras sobrevivía para lograr un potencial Top 10, el cual sería su primero del año, un error durante las vueltas finales provocó un accidente y, de paso, se llevó a Montoya.

miércoles, 30 de noviembre de 2016

Nico Jamin competirá en Indy Lights

FOTO: Chris Owens/IMS Photo/Road to Indy
Otro graduado del Pro Mazda Championship se unirá a la Indy Lights en 2017.

Nico Jamin, campeón de la USF2000 en 2015, y quien logró dos victorias y la tercera posición en el segundo escalón del Mazda Road to Indy este año, firmó con Andretti Autosport para manejar el vehículo No. 27 que llegó al Círculo de Ganadores en la Freedom 100, con Dean Stoneman al volante.

"Estamos muy complacidos en dar la bienvenida a Nico a nuestro equipo de Indy Lights", dijo Michael Andretti en un comunicado. "Su progreso en el sistema del Mazda Road to Indy ha sido prometedor hasta ahora y fue impresionante en las pruebas recientes. Esperamos una temporada competitiva para Nico y el equipo No. 27".

Jamin, nacido en Rouen, Francia, tuvo su primer acercamiento con la escudería en octubre, cuando se desarrolló el Chris Griffiths Test en el circuito mixto de Indianapolis, logrando el segundo mejor tiempo; ahora, hará mancuerna con el canadiense Dalton Kellett, quien afrontará su segundo año de tiempo completo.

La temporada de Indy Lights inicia el 11 y 12 de marzo de 2017 en St. Petersburg, Florida.

lunes, 28 de noviembre de 2016

Dapero asciende a Indy Lights con Juncos Racing

Dapero es el primero piloto confirmado de Juncos Racing para 2017.
Nicolás Dapero dará el salto a Indy Lights en 2017 con el equipo Juncos Racing, el mismo con el cual compitió este año en la Pro Mazda Championship.

El piloto argentino de 18 años obtuvo resultados positivos durante su paso por la Pro Mazda Championshig y tomo la determinación junto a Ricardo Juncos de ascender a la categoría antesala a la IndyCar, por lo que Argentina volverá a tener un representante después de cinco años.

"Estoy muy contento de correr en Indy Lights y también de seguir mi carrera con Juncos Racing. Ellos son más que un equipo, son como una familia para mí. No tengo dudas que seremos fuertes y espero tener una buena temporada", expresó Dapero

Por estas horas, la escuadra con sede en Indianapolis se encuentra en negociaciones con distintos pilotos que manifestaron sus intenciones de ser parte de su alineación, y en los próximos días se anunciarían los compañeros de Dapero.

miércoles, 23 de noviembre de 2016

Indy Lights: Blackstock va para Belardi

FOTO: Chris Jones/IMS Photo/Road to Indy
La baja de Schmidt Peterson Motorsports y la cercanía del invierno han provocado que los movimientos de pilotos de la Indy Lights se agilicen.

Este miércoles, se ha anunciado que Belardi Auto Racing contará con los servicios de Shelby Blackstock para la temporada 2017, con la oportunidad de dar el salto hacia los primeros lugares.

"Rumbo a la temporada 2017, habrá muchos cambios y desafíos que superar", expresó el originario de Nashville, Tennessee, quien disputará su tercera campaña en el serial. "Uno de los más grandes y, algo de lo que estoy muy emocionado, es que me uniré a este equipo. Belardi ha probado tener autos rápidos y me gusta cómo el equipo está organizado"

El equipo recuperó la forma durante 2016 al ganar seis carreras y colocar a Zach Veach como contendiente al título hasta la última semana del calendario; durante ese mes, Blackstock probó con la operación de Brian Belardi en el circuito de Barber, en Alabama, dejando buena impresión.

"Es excitante tenerlo firmado con el equipo para 2017. Será una gran adición a nuestra familia", dijo Belardi, quien logró el título de Lights con Gabby Chaves en 2014.

Blackstocke, de 26 años, tiene dos campañas y 34 participaciones de experiencia en Indy Lights, siendo un tercer lugar en Mid-Ohio, en 2015, su mejor producción; este año finalizó octavo en el torneo, con un par de cuartos lugares (Barber 1 y la Freedom 100), 5 Top 5's y 12 Top 10's como estadísticas, siendo además el único participante en llegar al final en las 18 pruebas disputadas, siempre con Andretti Autosport, el cual solo tiene confirmado a Dalton Kellett en su plantilla.

Se espera que otros equipos, como Juncos Racing y Team Pelfrey, anuncien sus planes antes de Navidad.

Hinchcliffe, subcampeón en Dancing With The Stars

FOTO: INDYCAR
James Hinchcliffe quedó en segundo lugar en la temporada 23 de Dancing With The Stars.

El canadiense, a lado de Sharna Burgess, fueron una de las sensaciones del popular reality show estadounidense de baile, que se transmite en ABC, y en el que Helio Castroneves ganó en 2007; sin embargo, la dupla perdió en la final ante la puertorriqueña Laurie Hernández, de 16 años, quien hizo mancuerna con Val Chmerkovskiy.
En las etapas definitorias, celebradas el lunes, Hinchcliffe y Burgess idearon para su coreografía de "estilo libre" una representación artística del accidente que el líder de Schmidt Peterson Motorsports sufrió el 19 de mayo de 2015 en el óvalo de Indianapolis, tema que apareció de manera constante durante la campaña.
Así, se cierra una etapa que fue promocionada por los aficionados y representantes de relaciones públicas de IndyCar, luego del éxito que Castroneves tuvo hace casi una década. Hinchcliffe agradeció el apoyo recibido desde el inicio del programa, en el mes de agosto.
Después de la gira de medios que tendrá en los siguientes días, Hinchcliffe comenzará su preparación para la temporada de IndyCar, que inicia el 12 de marzo en St. Petersburg, Florida.

FOTO: INDYCAR

domingo, 20 de noviembre de 2016

Se va Tony Stewart

FOTO: Archivo IndyCar
NASCAR cierra una nueva temporada este domingo, cuando se celebren las 400 millas de Homestead-Miami Speedway; sin embargo, también se cierra un importante capitulo en el automovilismo estadounidense. ya que se retira uno de sus iconos más representativos de los últimos 20 años.

Tony Stewart, ganador de tres campeonatos y 62 competencias en divisiones nacionales (49 en Cup, 11 en Xfinity y dos en Trucks) colgará el casco al finalizar la jornada de este domingo, luego de un año en el que ha recibido todo tipo de homenajes, por parte de pilotos, promotores, patrocinadores y aficionados.

A pesar de que continuará como co-propietario del Stewart-Haas Racing, seguirá participando en eventos de sprint cars de pistas de tierra, lo que considera "el inicio de su segunda mitad" de su mundo en el deporte.

En nuestro sitio recordamos su etapa en IndyCar, en la que corrió de 1996 a 2001, siendo uno de los pilotos originales de la Indy Racing League, al participar en la primera carrera de dicha serie (27 de enero de 1996 en Orlando, Florida).

En total, corrió 26 competencias, ganando en tres ocasiones: Pikes Peak en 1997, Orlando y New Hampshire en 1998, junto con siete podiums, ocho poles y el título de 1997.
FOTO: INDYCAR
Asimismo, participó en las "500 Millas de Indianapolis" en cinco oportunidades, heredando la pole de 1996 tras el accidente fatal de Scott Brayton; su mejor resultado fue quinto en 1997, manejando para John Menard, seguido de un sexto lugar en 2001, cuando aceptó la oferta de Chip Ganassi Racing no solo para correrla, sino para ser el único hombre hasta el momento en completar "El Doblete", al ser tercero en las "600 Millas de Charlotte" el mismo día.

A pesar de que tendrá más tiempo "libre", ha insistido en que no volverá a correr en el Mes de Mayo, pero en compensación, su primero de dos triunfos en la Brickyard 400 (2005) la considera como una de sus mejores victorias.

"Estaría mintiendo ni dijera no estar decepcionado por no haber ganado la Daytona 500, la Southern 500 y, sobre todo, la Indy 500", describió el viernes en conferencia de prensa.

"Pero cuando veo dónde estaba a los 15 o 18 años, sin tenía oportunidad de correr una de esas carreras, sin mencionar las tres, y en esas tres tuve la oportunidad de ganar... en un mundo perfecto, me hubiera encantado sumar las tres a la lista, pero al mismo tiempo, en un panorama más grande, digo 'Sabes, es muy bueno haber tenido la oportunidad de correr esas carreras".

Estuvo cerca de correr las "500"
Al respecto, el viernes pasado, en conferencia de prensa, Roger Penske recordó el momento en el que Stewart estuvo cerca de aceptar la oferta que recibió para correr las 500 Millas de Indianapolis hace cuatro años, resaltando que el legendario óvalo es "la joya de la corona para él".

"Es una lástima que nunca haya tenido esa chance, porque pude estar en esas reuniones y él se sentaba al frente al ser el hombre que teníamos que vencer, pero nunca tuvimos la oportunidad de aliarnos", dijo.

"Yo lo respeto, y también respeto que él diga 'Hey, es el momento de irme' - Rick Mears hizo eso hace algunos años. Él dijo 'Sabes, Roger, no puedo seguir intentando para hacer que suceda'. Creo que es donde Tony está".

Algunas fotos del recuerdo...
Victoria en Loudon, el 28 de junio de 1998 (FOTO: Archivo IndyCar)
En Indy en 1998 (FOTO: Archivo IndyCar)
Con su ídolo máximo, AJ Foyt (FOTO: Archivo IndyCar)
Con John Menard, con quien ganó el título de IRL en 1997 (FOTO: Archivo IndyCar)
Su última carrera en Indy: 2001 con Ganassi (FOTO: Archivo IndyCar)
Cargando...
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